Scrambler^® XP 1000 S

ÉBRANLEZ LE STATUS QUO

À partir de 17 999 $ PDSF (CA)

*Peut être illustré avec des modifications ou des accessoires supplémentaires. N’inclut pas les frais liés à la destination et la configuration.

LE VTT LE PLUS GRAND ET LE PLUS FÉROCE AU MONDE

Nous avons redéfini le VTT à tout point de vue : une position agressive de 140 cm (55 po) élève la performance et la stabilité; les pneus^® Duro Powergrip larges de 68,5 cm (27 po) offrent une adhérence et un contrôle maximum; et un débattement de suspension de 35,5 cm (14 po) à couper le souffle domine le terrain le plus implacable.

REPOUSSEZ LES LIMITES, BRISEZ LES ATTENTES LE VTT DE SPORT LE PLUS CAPABLE DE L’INDUSTRIE

Élargissez votre expérience hors route à des endroits jamais imaginés auparavant. Le tout nouveau Scrambler XP^® 1000 S représente un nouveau niveau de performance audacieux qui brise les traditions et améliore l’expérience de conduite avec une plate-forme novatrice de 139,7 cm (55 po) de large avec une garde au sol de 36,8 cm (14,5 po) qui offre de nouveaux niveaux de stabilité, de performance et de domination complète du terrain incomparables à aucun autre VTT dans l’histoire.

VISEZ ET DÉCLENCHEZ CONDUITE ET MANIABILITÉ RÉVOLUTIONNAIRES

Avec sa suspension à grand débattement monstrueuse, le tout nouveau Scrambler XP^® 1000 S est une bête absolue quand vient le temps d’apprivoiser un terrain difficile et implacable. Avec un incroyable débattement avant de 31,7 cm (12,5 po) et 35,5 cm (14 po) de débattement arrière, le tout contrôlé par des amortisseurs haut de gamme entièrement réglables Walker Evans^®, il transforme le terrain et offre un niveau de contrôle intuitif avec une précision extrême jamais imaginée auparavant.

AUSSI DIFFICILE QUE VOUS ÊTES PASSIONNÉ FORCE HORS PAIR

Même à première vue, vous savez que le tout nouveau Scrambler^® XP 1000 S est un animal entièrement différent, mais cette bête offre encore plus qu’il n’y paraît. Sous la coupe musculaire de la façade externe se trouve un tout nouveau châssis avec une tubulure 31 % plus grande; une transmission améliorée avec des composants 25 % plus forts; et un différentiel avant dérivé directement de notre RZR S 1000 sans précédent éprouvé en course offrant 15 % de puissance en plus et un avantage en performance.

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